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广汽丰田C-HR:致密的心思,浓缩的豪华 品车


广汽丰田C-HR:致密的心思,浓缩的豪华  品车

  在一个小型车的平台上打造一辆看起来尽可能大的SUV,再塞进去一台动力勉强够用的发动机,在车里点缀若干花哨的配置,在看不见的地方却得过且过,最后请上两个青春明星助阵,便可光鲜上市。   以上我说的是某些车企打造小型SUV的方式,而广汽丰田,却以截然相反的方式,打造了一台全新的SUV——C-HR。   脑洞大开的外观设计  虽然从产品序列上看,C-HR在RAV之下,理应属于小型SUV,但实际上它出自全新TNGAC平台(紧凑型车平台),骨子里是一台紧凑型的SUV。 因此,C-HR不仅拥有2640mm的轴距,同时还拥有中高级车水准的1510kg整备质量,含金量非常高。   C-HR在外观造型上实现了对概念车C-HRConcept的“神还原”,车身设计以“SexyDiamond”魅力钻石为主题,打造出上身紧凑,下身充满力量感的独特车身比例。 它的前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感,前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合,LED渐进式前转向信号灯采用丰田首创设计,呈直线大幅延伸开来,接收到转向信号时,其12颗LED由内向外依次一一点亮,也就是我们常说的流水灯。 而双尾翼式设计充分体现出C-HR运动化的气息。 隐藏式后门把手设计,巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内,营造悬浮效果,带来双门跑车般视觉冲击。   值得一提的是C-HR个性而又选择丰富的车身颜色,它采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩设计理念,为追求个性的顾客量身打造专属的潮流配色。 C-HR全系拥有11种车身颜色,包括5个基本颜色,及6种双色车身颜色。

  潮流内饰处处显心思  C-HR的内饰秉承“感性-科技”的设计理念,内饰主线条为非对称式创新布局,仪表盘和控制台朝向驾驶员设置,方便驾驶者更加集中精力操作。

仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接,从中央显示屏到车门装饰板无缝连接,独特的“菱形”设计与点缀无处不在,如精心雕琢的菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等,连真皮座椅上的小孔都是菱形,非常独特且时尚。   C-HR4405mm×1565mm×1795mm的车身尺寸恰到好处,车内乘坐空间在同级中具有优势。 不过因为外形的迁就,C-HR的后排车窗偏小,而且位置也相对高一些,如果乘坐者身高不高的话,视野可能会受到一些影响。

  为了满足驾乘者日常储物所需,C-HR在储物空间的设计上同样巧妙,仪表板中央底部配备带USB端口的托盘,用于存放智能手机和其他设备。 后备箱容量有316升,也可基本满足日常所需,若放倒后排座椅,则可形成1112升的超大容量。   超越同级的驾驶质感  C-HR搭载全新发动机,它采用了高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等系列先进科技,造就了最大输出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm以及百公里综合工况油耗升的高水平,并实现了世界顶级的40%热效率。   同时搭配丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新DirectShift-CVT变速箱,可模拟10速换挡模式。 有了它,低速时动力直接,高速时又可有效降低发动机转速,兼顾了动力表现跟燃油经济性。   让记者感受最明显的还是C-HR的行驶质感,这一项表现C-HR将同级对手远远抛开了,悬挂对颠簸的处理,以及高速下稳扎的感觉,都达到了高一级的水平。

这也难怪,C-HR采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,与第八代凯美瑞拥有相同的基因。

  C-HR的隔音表现也相当不俗,发动机舱、座舱、车身上部及底部大范围放置高品质隔音和吸音材料,即使在颠簸路面行驶,也能将振动和噪音降至最低,同时增加了消音器的板块厚度和覆盖范围,地板消音器与地板地毯分离,表面面积增大覆盖率达90%,几乎达到完全平整的效果,带来安静舒适的乘坐体验。

  最难能可贵的是,C-HR除精英版之外均标配了ToyotaSafetySense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装),包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,这种配置水平,别说是同级,即便是豪华品牌小型SUV又有几个能做到?从这些细节就可以看出,C-HR是广汽丰田以一种全然不同的态度打造的新物种。   参数  车身尺寸(mm):4405*1795*1565  轴距(mm):2640  排气量(ml):1987  最大功率(kW/rpm):126/6600  最大扭矩(N·m/rpm):203/4400-4800  评价  赞:超越同级的机械水平  外观让人一眼难忘  弹:后排待遇较低  天窗是选装  【南方+】朱钦    【作者】朱钦  【来源】南方号~科技~老司机侃车编辑:于艳彬。

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